Automatikgetriebe
 |  | | | |  | |  |  | Automatikgetriebe |  | |  |  | |
 Verfasst am: 3. August 2007 09:03 |
|
|
| Frank |
| Piratenkapitän |
|
|
| Anmeldedatum: 23.02.2007 |
| Beiträge: 263 |
| Wohnort: Franken |
|
|
|
Hallo Kollegas,
wer kann mir weiterhelfen.
Habe ein Problem wie folgt:
Nach Austausch eines A-G wird dieses im Fahrbetrieb sehr warm, was zur Aufheizung im Stand führt. Nach weiterer Fahrt schaltet dann das Getriebe mit lautem Schlag in die nächste Stufe. Dies ist bei allen Stufen, nach oben stärker, der Fall. Nach längerer Standzeit ohne Betrieb und Abkühlung, funktioniert das Getriebe wieder ohne Mängel bis wieder eine kurze Betriebsunterbrechung sich ergab. Danach wieder das gleiche schlagende Schaltgeräusch.
Hat schon einer mal so ein Ding behandelt?
Kühler, Ölkühler wurden bereits erneuert. Leitungen sind frei. Durchflußmenge ok. Schaltgestänge zentriert. Wandler ok. Bremsen laufen frei. |
|
|
|
|
|
|
| |  |  | | | |  |  |
| | | | | | | | | | | | | | |
| Verfasst am: 3. August 2007 10:12 |
|
|
| Einauge |
| Piratenkapitän |
 |
|
| Anmeldedatum: 23.07.2006 |
| Beiträge: 323 |
|
|
|
|
Hallo Klausi,
da ich nicht weis wer was bereits überprüft hat, ein paar Möglichkeiten:
Falsches Öl,
Zuviel Öl,
Wandlerüberbrückungskupplung,
Falscher Modulationsdruck,
ständig Schleifende Bremsbänder /Lamellen,lösen evtl. nicht vollständig
Zu strenge Lagereinstellungen beim Zusammenbau,
Planeten/Sonnerad zu streng,
Es kann sich ja nur um einen mechanischen Fehler handeln, der übermäßige Wärme erzeugt, und ein weiches Schalten wegen bereits thermisch überlasteter u. klemmender Bauteile verhindert.
Was ist das für ein Getriebe?
Ziehe doch eine Ölprobe und lass sie bei Waerscheck analysieren ob übermäßig metallischer Abrieb wie Chrom,Rotguss usw. vorhanden sind, dann kannst Du Rückschlüsse auf Lagerschäden usw. schließen. 
MfG
Franz |
|
_________________
Derjenige der zögert, alles u. jedem zu glauben, ist sehr weise,denn der Glaube an ein einziges falsches Prinzip ist der Beginn allen Unverstandes"(D.B.S.) |
|
|
|
|
|
| | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| Verfasst am: 6. August 2007 10:15 |
|
|
| Frank |
| Piratenkapitän |
|
|
| Anmeldedatum: 23.02.2007 |
| Beiträge: 263 |
| Wohnort: Franken |
|
|
|
Hallo Franz,
habe am Samstag das Getriebe aufgemacht und eine verbogen Thermoelementfeder gefunden. Die wurde scheinbar bein Zusammenbau verbogen. Habe nun auch noch ein Dexron 3 Öl aufgefüllt und werde nun TESTEN.
Habe obendrein noch einen zusätzlichen Getriebölkühler montiert und hoffe nun RUHE zu haben.
Werde aba weiter berichten.
Übrigens ist das ein 5 Gang GM Automatikgetriebe in Querrichtung eingebaut (Frontantrieb) für eine Chebrolet. |
|
|
|
|
|
|
| | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| Verfasst am: 24. August 2007 10:34 |
|
|
| Frank |
| Piratenkapitän |
|
|
| Anmeldedatum: 23.02.2007 |
| Beiträge: 263 |
| Wohnort: Franken |
|
|
|
Hallo Franz,
funzt jetzt. Aba dafür trennen die Gänge jetzt sehr spät was ab und zu mal in der untersten Gangstufe zum Stillstand des Motros führt.
Aba krieg ich och noch hin.
Bin schon am Bohren und werde weiter berichten. Schein ein allg. Problem bei überholten A-Getrieben zu sein.
Klaus |
|
|
|
|
|
|
| | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| Verfasst am: 24. August 2007 12:15 |
|
|
| Einauge |
| Piratenkapitän |
|
|
| Anmeldedatum: 23.07.2006 |
| Beiträge: 323 |
|
|
|
|
| Klaus Tischler hat Folgendes geschrieben: |
Hallo Franz,
funzt jetzt. Aba dafür trennen die Gänge jetzt sehr spät was ab und zu mal in der untersten Gangstufe zum Stillstand des Motros führt.
Aba krieg ich och noch hin.
Bin schon am Bohren und werde weiter berichten. Schein ein allg. Problem bei überholten A-Getrieben zu sein.
Klaus |
ODER EIN PROBLEM DER LEUTE DIE DAS GERTRIEBE ÜBERHOLEN und dann als Austausch verkaufen!! |
|
_________________
Derjenige der zögert, alles u. jedem zu glauben, ist sehr weise,denn der Glaube an ein einziges falsches Prinzip ist der Beginn allen Unverstandes"(D.B.S.) |
|
|
|
|
|
| | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| Verfasst am: 27. August 2007 07:37 |
|
|
| Frank |
| Piratenkapitän |
|
|
| Anmeldedatum: 23.02.2007 |
| Beiträge: 263 |
| Wohnort: Franken |
|
|
|
Hallo Einauge,
ist kein ATG, wurde instg.. Habe das alte Getrieb extra gezeichnet, damit ich es auch wieder erkennen kann.
Habe nun herausbekommen, dass bei einer empfindlichen Lagerbuchse das Material gewechselt wurde. Vielleicht lieggts daran, dass die Passgenauigkeit nun etwas höher ist und sich dabei die Druckverhältnisse etwas geändert haben.
Bleibe am Ball.
Klaus |
|
|
|
|
|
|
| | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| Verfasst am: 7. September 2007 18:12 |
|
|
| Frank |
| Piratenkapitän |
|
|
| Anmeldedatum: 23.02.2007 |
| Beiträge: 263 |
| Wohnort: Franken |
|
|
|
Hallo,
habe nun einen speziellen Ölzusatz einfließen lassen der mir aus USA gegeben wurde.
Nu schaltet das Getriebe BUTTERWEICH.
Mit 2500 U/min bis 160km/h ohne RUCK |
|
|
|
|
|
|
| | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| Verfasst am: 24. Oktober 2007 07:30 |
|
|
| Frank |
| Piratenkapitän |
|
|
| Anmeldedatum: 23.02.2007 |
| Beiträge: 263 |
| Wohnort: Franken |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| Verfasst am: 24. Oktober 2007 08:45 |
|
|
| kama52 |
| Piratenkapitän |
|
|
| Anmeldedatum: 29.03.2007 |
| Beiträge: 286 |
| Wohnort: neben Sutra |
|
|
|
| Klaus Tischler hat Folgendes geschrieben: |
Hallo,
habe nun einen speziellen Ölzusatz einfließen lassen der mir aus USA gegeben wurde.
Nu schaltet das Getriebe BUTTERWEICH.
Mit 2500 U/min bis 160km/h ohne RUCK |
Wie nennt sich das Zeug ??
Gruss
Kama |
|
_________________
Anticheater und unabhängiger SV |
|
|
|
|
|
| | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | |
| Verfasst am: 29. Oktober 2007 18:08 |
|
|
| Frank |
| Piratenkapitän |
|
|
| Anmeldedatum: 23.02.2007 |
| Beiträge: 263 |
| Wohnort: Franken |
|
|
|
Ich such mal die Büchse. Vielleicht kann ich mit der Suppenbezeichnung helfen.
Melde mich wenn ich auf der Halde war und was gefunden habe. |
|
|
|
|
|
|
| | | | | | | | |
| | | | | | | | | Automatikgetriebe | | | | | |
Captain-HUK Forum Foren-Übersicht » Technische Fragen
Sie können keine Beiträge in dieses Forum schreiben.
Sie können auf Beiträge in diesem Forum nicht antworten.
Sie können Ihre Beiträge in diesem Forum nicht bearbeiten.
Sie können Ihre Beiträge in diesem Forum nicht löschen.
Sie können an Umfragen in diesem Forum nicht teilnehmen.
|
Alle Zeiten sind GMT + 1 Stunde
Seite 1 von 1
|
|
|
|
| | | | | | | | |
|
